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南京高速桥梁护栏高速桥上钢筋混凝土护栏多少一米
发布时间:2023-03-01 00:30 浏览:0

高速桥上钢筋混凝土护栏多少一米?

告诉桥上钢筋混凝31一m.

南京长江大桥是什么结构?

南京长江大桥江中正桥为钢桁梁结构,共有9墩10孔,共有10孔(1×128米+9×160米),由1孔128m简支钢桁梁和3联(3孔为一联)9孔跨度各160m连续钢桁梁组成,主桁采用带下加劲弦杆的平行弦菱形桁架,采用悬臂拼装法架设。

岩床埋在正桥河床33~47米以下,9个桥墩基础分别采用重型混凝土沉井、钢沉井加管柱、浮式钢筋混凝土沉井、钢板桩围堰管柱等基础。正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度,采用优质合金钢杆件在现场铆接拼装架设。

1、公路桥

南京长江大桥是双层双线公路、铁路两用桥,由正桥、南北桥头堡和南北引桥组成。正桥分上下两层,上层为公路桥,正桥长1577米,4车道的宽度,车行道宽15米,可容4辆大型汽车并行,两侧人行道各宽2.25米。

2、铁路桥

下层为铁路桥,全长6772米,宽14米,铺设双轨,两列火车可同时对开。正桥长1576米,其余为引桥,公路引桥长3012米,宽19.5米。

3、引桥

引桥建有22个富有特色的桥孔,引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式,平面曲线部分采用“曲桥正做”做法,即采用直梁按曲线拼装,而不是直接使用曲线梁。

4、桥头堡

南京长江大桥的桥头建筑选用了南京工学院(现东南大学)建筑系钟训正等设计的设计方案,桥的南北各有一对复合式桥头堡,大桥头堡一对、小桥头堡一对。

5、大桥头堡

大堡塔楼高70米、宽11米,米黄色,分立于大桥两侧,大堡高高凸出公路桥面,顶端为高5米、长8米的钢制“三面红旗”呈飞跃前进状,象征着50年代的人民公社、大跃进和总路线。

三面红旗的桥头堡在建成后,风靡全国,被多次模仿。堡内有电梯通往桥下的公园、铁路桥(不对外开放)、公路桥和堡顶的平台。

6、小桥头堡

小堡位于大堡向引桥方向68.7米处,结构、外型、颜色与大堡类似,仅体量略小。小堡凸出公路桥面的部分为5米高的灰色“工农兵学商”混凝土群像,各有一座高10余米的工农兵等五人雕塑,为当时中国社会的5大组成部分,即工、农、兵、学、商,具有典型的文革文艺风格。

7、桥头堡桥面以下部分

在桥头堡桥面以下部分,大堡侧面写有“全世界人民大团结万岁”、“全国各族人民的大团结万岁”,小堡侧面写有“人民,只有人民,才是创造世界历史的动力”、“我们的国家是工人阶级领导的以工农联盟为基础的人民民主专政的国家”等红色大幅标语。

这些红色标语在20世纪80年代被铲除,1999年大桥管理处为迎接建国50周年对南堡进行整修时恢复了南堡标语。

8、桥墩

南京长江大桥江正桥共有9墩10孔,最高的桥墩从基础到顶部高85米,每墩底部面积400多平方米,比一个篮球场还大,最高的桥墩从基础到顶部高85米。墩与墩之间的距离除北岸第一孔是128米外,其余9孔均为160米,桥下可行万吨巨轮。

9、栏杆

公路正桥两边的栏杆上嵌着202块铸铁浮雕,其中100块向日葵镂空浮雕,96块风景浮雕,6块国徽浮雕。在96块风景浮雕中有20块不重复的浮雕都是描绘祖国山河风貌和歌颂当时社会主义中国的巨大成就,堪称“新中国红色经典”。

10、路灯

人行道旁有150对白玉兰花形的路灯,每对相隔40米。晚上,桥栏杆上的1048盏泛光灯齐放,桥墩上的540盏金属卤素灯把江面照得如同白昼,加上公路桥上的150对玉兰花灯齐明,桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯使大桥像一串夜明珠横跨江上。

安装防撞桥梁护栏时的质量要求有哪些?

1 护栏砼表面的蜂窝麻面面积不超过该面面积的0.5%,深度不超过10mm。

2 同一跨内的单侧护栏应一次性浇筑,端头模板应用钢模板,以保证端头外观平齐。

3 护栏面和接缝处不得有开裂现象。错台、平整度、外观质量问题要及时处理,并保证颜色一致。顶面平顺美观、高度一致。

4 护栏全桥线形直线段顺直,曲线段弧形圆顺,无折线与死弯。

5 护栏安装实测项目见质量评定标准表。

加强!南京长江大桥将受“严格的、全方位”文物保护, 你怎么看?

支持文物保护,国家重视,政府重视,人民就会跟着走,支持政府出台对应的保护措施

南京:男子酒后睡一觉自认酒醒了,夜间开车撞上高速护栏淡定报警, 你怎么看?

这是典型的存在侥幸心理!开车不喝酒,喝酒不开车。这句话人们快把它读烂了,可还是有些人心存侥幸心理,酒驾不仅是对自己生命的不负责任,更是拿他人的生命安全不当回事。喝完酒开车前想想自己的家人!你出事了他(她)们怎么办?司机一滴酒,亲人两行泪!

江苏盐通高速护栏安装是真的吗?

江苏盐通高速护栏安装是真的,盐通高速公路即盐城至南通高速公路,北接连盐高速公路,南与通启高速公路相连,全长约169公里。

江苏盐通高速护栏,8月15号左右进场,给公司签联营协议,甲方指定材料厂家10公里的材料,10公里以后自己找材料厂家去买,40的预付款,30是厂家,10是队伍的,签完联营交7万块培训费公对公交,甲方指定材料37万一公里,后期自己找厂家买价格能便宜点,合同价格45万一公里,单边45万一公里,意思就是45万4就是一公里的价格,意思就是中间换新的,外侧只换立柱,把拆下来的就板装到外侧,也是按照45一公里算

南京长江大桥大桥简介?

【建设地点】:南京市西北面长江,连通南京市区与浦口区

【开工时间】:1960年1月18日

【竣工时间】:1968年9月铁路桥通车,同年12月公路桥通

【桥塔高度】:70米

【桥梁长度】:正桥长1577米,铁路桥长6772米,公路桥长4588米

【结构形式】:双孔双曲拱桥形式

【桥孔高度】:第一孔是128米外,其余9孔均为160米

【建筑造价】:2.87亿元

【设计单位】:铁道部大桥工程局

【建设用途】:公路和铁路双用

【施工单位】:铁道部大桥工程局

【英文名称】:Nanking Yangtse River Bridge

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简介

南京长江大桥,位于南京市西北面长江上,连通市区与浦口区,是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁。上层的公路桥长4589米,车行道宽15米,可容4辆大型汽车并行,两侧还各有2米多宽的人行道;下层的铁路桥长6772米,宽14米,铺有双轨,两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米,其余为引桥,是我国桥梁之最。正桥的路栏上,公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕,人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯。

1960年1月18日正式动工的。1968年9月铁路桥通车,同年12月公路桥通,南京长江大桥是铁路公路两用特大桥,铁路桥长6772米,公路桥长4588米,桥下可通行万吨轮船。是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大的一座大桥。大桥通车后,津浦、沪宁两线接通,从北京可直达上海,自此京沪铁路的已贯通。

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大桥结构

南京长江大桥江中正桥共有9墩10孔,每个桥墩高80米,每墩底部面积400多平方米,比一个篮球场还大,最高的桥墩从基础到顶部高85米。墩与墩之间的距离除北岸第一孔是128米外,其余9孔均为160米,桥下可行万吨巨轮。正桥两端有4座70多米高的桥头堡。整座大桥如彩虹凌空江上,岩床埋在正桥河床33~47米以下,9个桥墩基础分别采用重型混凝土沉井、钢沉井加管柱、浮式

钢筋混凝土沉井、钢板桩围堰管柱等基础。正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度,采用优质合金钢杆件在现场铆接拼装架设。十分壮观。尤其是晚上,桥栏杆上的1048盏泛光灯齐放,桥墩上的540盏金属卤素灯把江面照得如同白昼,加上公路桥上的150对玉兰花灯齐明,桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯使大桥像一串夜明珠横跨江上。 每当夜幕降临,华灯齐放,绵延十余里,“疑是银河落九天”。

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特殊的意义

南京长江大桥是新中国第一座依靠自己的力量设计施工建造而成的铁路、公路两用桥,它的建成开创了我国“自力更生”建设大型桥梁的新纪元。在即将迎来新中国60华诞的日子里,这些昔日的建桥英雄怎么样了呢?

9月7日,记者来到铁道部大桥工程局采访,遇到了当年的工程师万方、施工队长宋培起及技术员李连新。这几位昔日的“骁将”,如今已都退休,然而因为对大桥有着一份难以割舍的亲情,他们几乎每天都要来看看大桥。

一提起大桥,两鬓已发白的万方顿时来了精神:“1960年,大桥工程刚上马,就遇到严重的经济困难,加之当时的苏联撤走专家,撕毁合同,中断钢梁供应,所有的问题必须靠自己解决。1964年9月18日,在5号墩悬浮沉井入水达14.2米时,沉井导向船组的边锚多根锚绳相继被秋汛的洪峰急流冲断,巨大的浮体在江中连续摆动,情况十分危险。 9月28日,4号墩也出现了同样的情况。这种险情在建桥史上从未有过,大家焦急万分。当时的二桥设计组组长林荫就带领全体技术人员在施工现场边研究边设计,边设计边修改,饿了就啃一口冷馒头,累了就在船上打个盹。经过一个多月奋战,最后终于设计出了平衡重止摆法,成功地制止了4、5号墩的摆动。”

一旁的李连新补充道:“记得有时工作到深夜1点多钟,肚子饿得咕咕叫,实在没有什么东西可以充饥,主管工程师苏源仙就把葱洗净切好,加上酱油冲上两碗汤,我们一边喝,一边继续商量第二天的工作安排。”

当年的施工队长宋培起说:“许多人也许不知道大桥工人的辛苦。冬天,在空旷的江面上,寒风凛冽,手摸钢铁能粘掉一层皮,一天下来,常常手指都无法伸展。夏天,混凝工人仍必须每天闷在严密的模型板和钢盘中间,连续工作七、八个小时,模板里面不通风,温度要比外面高出10来度,一天下来,他们的衣服上就结了厚厚的一层盐霜……可我们的建桥工人不仅保证了施工质量,还创造了许多第一。”

二桥工程处的一位负责人告诉记者,由于南京长江大桥的质量堪称一流,这支建桥队伍因此声名远扬,当初的十几位工程师也频频被各建桥工程部门争相聘用,“像我们的万工程师,不知有多少国内、国外的建桥公司请他去工作,并许以高薪,但几十年来他一直坚守在我们的二桥工程处。”

南京长江大桥30多年来已经有100多万趟客货列车和3亿多辆次的各种汽车从它巨龙般的身躯上驶过,创造的直接经济效益超过60亿元。谈到大桥的前景,万工程师不无自豪地说,“大桥的质量再用70年也不成问题!”

南京地处长江下游,江宽水急,工程地质条件复杂。1927年,美国桥梁专家华特尔来南京实地勘察后,留下一句话:在南京造桥,不可能。然而就是在这个“不可能”的地方,新中国的第一代桥梁工人,用自己的聪明才智建起了一座争气的大桥。

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桥梁美学及环境景观

的南北各有一对桥头堡,高为70米,桥头堡上各有三面红旗,象征着50年代的人民公社、大跃进和总路线。桥头堡前还各有一座高10余米的工农兵等五人雕塑,为当时中国社会的5大组成部分,即工、农、兵、学、商,具有典型的文革文艺风格。在桥头堡堡身周围刻有“全世界人民大团结万岁”等浮雕。三面红旗的桥头堡在建成后,风靡全国,被多次模仿,而且在60-80年代成为南京的城市标志之一,一直到今天南京长江代大桥桥头堡仍然是著名旅游景点。

公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕,人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯。“一桥飞架南北,天堑变通途”。南京长江大桥的建成,不仅沟通了我国南北交通,而且成为古城金陵的四十八景之一。

大桥南北两岸的桥下,有面积约20公顷的大桥公园,种植着各种花草树木,并有电梯直抵大桥桥面的桥头堡。其中大桥南岸的南京长江大桥南堡公园,还设有展览馆介绍长江大桥的历史。这些使南京长江大桥更加雄伟壮丽。

南京长江大桥事件

1956年铁道部大桥工程局决定进行南京长江大桥勘测设计工作。5月,开始进行大桥草测工作,12月完成。

1957年8月南京长江大桥设计意见书提出了下三山、煤炭港和宝塔桥三个桥址方案送铁道部审查。

1958年8月确定宝塔桥桥址方案为桥址建议方案,决定按公路、铁路两用桥设计。8月,开始南京长江大桥初测工作,12月完成。

1959年1月南京大桥定测工作开始,6月完成。1960年5月批准了南京工学院提出的南京大桥桥头堡为复堡式红旗方案。6月,大桥工程局编就南京大桥技术设计文件报铁道部鉴定。

1958年9月成立南京长江大桥建设委员会,主任委员惠浴宇,副主任委员彭冲、彭敏、王治平。

1959年2月大桥工程局第二桥梁工程处进驻南京岸工地,承担5号墩及其以南工程。9月,大桥工程局第四桥梁工程处进驻浦口岸工地,承担4号墩及其以北工程。

1960年1月18日正桥9号墩钢围笼浮运下水,宣布南京大桥正式开工。之后,南京大桥正桥9桥墩陆续开工,至1966年4月27日全部竣工。

1965年11月17日正桥桥梁架设,至1967年8月22日竣工。

1968年9月30日南京大桥铁路通车。12月29日,南京大桥全桥通车。

南京高速桥梁护栏高速桥上钢筋混凝土护栏多少一米

1968年10月1日南京大桥铁路正式交由上海铁路局接管使用。

1969年1月1日大桥公路交付使用。

1978年南京长江大桥获1978年全国铁路科技大会优秀科技成果奖及1978年全国科学大会奖。

1985年获国家科学技术进步特等奖。

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设计施工单位和人员

单位设计:铁道部大桥工程局

结构工程:中铁大桥勘测设计院

施工:铁道部大桥工程局 人员

总工程师:梅旸春(1962年逝世于南京长江大桥第一线工地)

技术顾问委员会主任:李国豪

设计总工程师:胡兢铭

钢梁总设计师:方秦汉

桥头堡建筑设计师:钟训正

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交通

乘12路、15路、38路、67路、69路、117路、149路、307路、809路可达大桥南堡公园;乘盐葛夜间线、盐浦线、鼓扬夜间线、鼓扬线、156路、159路、168路、172路可达南桥头堡

;乘盐葛夜间线、盐工线、盐葛线、汉江线、131路、132路、136路、150路、151路、157路、159路、172路可达北桥头堡;往浦口、六合去的郊区公交车过大桥。

高速桥梁护栏标准?

中央分隔带护栏全部采用波形梁钢板护栏,构造上有分设型和组合型两种,分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的构造物较多,并在中央分隔带下埋有管线的路段,组合型护栏适用于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段。一般中央分隔带护栏在土路基段采用普通型,立柱间距为4.0米,在有构造物的路段采用加强型,立柱间距2.0米。

中央分隔带护栏立柱为Φ114×4.5钢管,横梁为310×85×3毫米变截面波形梁,护栏高度一般采用60厘米。在中央分隔带开口处设置活动护栏。当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形梁护栏面到缘石面的小C值可减小到25cm。

中央分隔带护栏设置标准宜综合考虑中央分隔带的宽度、开口、地形及设置于中央分隔带内的管线、桥梁墩柱及各类设施结构立柱等因素。

南京五龙桥历史?

南京五龙桥即明代五龙桥,五龙桥位于江苏省南京市御道街与瑞金路交汇处。五龙桥即五座桥并列于金水河上,又叫金水桥。通常以午门为界,午门外的金水桥,叫外五龙桥, 进入明故宫午门,又有五座石桥,称内五龙桥。

外五龙桥沟通着御道街南北两端,五龙桥其实是由五座桥组成的。据书上记载五架桥均长11.4米,宽分别为4.7米、5.6米、8.25米、5.8米、7.8米,皆为石拱桥。正中一条最宽,目前是机动车道。然后左右两边各两座桥。细心的读者会发现,每座桥的宽度都不同。外五龙桥的护栏上总共雕刻了80个云纹柱子,云纹柱头却很古朴优雅,每个柱头上都雕有华丽的云纹装饰,云纹图案为清末民初常用的纹饰。

如今光华门内御道街中段的外五龙桥,还是明代初年的原物,桥面还保留着明代的青石路面。汪伪时期曾造钢筋混凝土仿石栏,此桥沿用至今。

南京男子撞护栏“淡定”报警,忘了自己喝过酒, 你怎么看?

这位驾驶人报警意识挺“强”,就是“记性”不太好!

在高速公路意外碰撞护栏时要注意什么?

驾驶机动车在高速公路意外碰撞护栏时,驾驶人要稳住方向,迅速向碰撞一侧转向,迫使车辆减速停住。如果驾驶人向相反方向转向,就会导致车辆发生连续碰撞两侧护栏,甚至发生倾翻事故。


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