1、人行道防撞护栏规范？

1、人行道或安全带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的蕞大净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须安全可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足国家规范要求。

2、栏杆强度应满足：车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15角发生碰撞，不落河。

3、栏杆造型、色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。

4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不应小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。

5、作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。

2、浇筑防撞护栏160伸缩缝处要留多少厘米？

十公分以内都可以，看图纸，如伸缩缝有翘头防撞墙要预留出来，不然伸缩缝安装队伍到时候再凿，修补出来不美观

3、车行道防撞护栏规范？

S级就是三波4.0厚的，A级是双波板子4.0厚的，B级是双波板子3.0厚的。护栏防撞等级标准常用的有A,B,SA,SB。公路防撞护栏按防撞等级可分为：路侧B、A、SB、SA、SS五级；中央分隔带Am、SBm、SAm三级，各等级护栏的主要技术指标应满足规定。 在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时，应进行特殊设计。护栏的防撞性能 所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。扩展资料：护栏防撞原理：

1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板互相拼接并由立柱撑持的连续构造。

2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆旋扭转方向，回复到正常的行驶轨迹，避免车辆冲出公路，以保护车辆和乘客，降低交通事故造成的损失。

3、波形梁护栏钢柔相兼，具备较强的吸收碰撞能量的功能，更有视线诱导的功能，能和道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处处理方便更换快捷

4、人行道防撞护栏规范？

混凝土护栏每3～5m设置一道假缝，假缝宽3mm，深20mm；墩顶中心处设10mm宽完全断缝，桥面伸缩缝处缝宽与梁端缝宽相同。

5、桥梁防撞护栏施工要点有哪些？

根据《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006 第

4.6.2条规定，“护栏伸缩缝的宽度应与桥梁主体结构相一致”。在桥梁的伸缩缝处必须设置伸缩缝，在桥上一般5m左右设置一道假缝，大概2cm的缝，在桥梁伸缩缝处为真缝，缝宽和桥梁一样。

6、纲筋砼防撞护栏一般多少米一个施工缝？

1、防撞护栏高程测量，以护栏顶面高程控制；

2、诱导缝（假缝）拆模后弹线切割，深度5mm。护栏的变形缝与诱导缝应充分考虑与模板接缝统一；

3、护栏顶面必须进行压光处理；

4、混凝土必须分层浇筑，曲面处应加强振捣，减少气泡发生；

5、选用专用的脱模剂，保证混凝土颜色均匀、表面光滑；

6、安装模板时注意预埋件及伸缩缝安装槽口的预留；安装外侧模板使用轮式悬臂小门架，并做好临时固定；

7、混凝土养生采用一布一塑不间断滴灌养生。

7、高速公路规范要求防撞护栏多少米设置一道伸缩缝？

墙上设置的缝，叫变形缝。一般考虑设置两种缝：伸缩缝和沉降缝。如果是伸缩缝，一般隔20-30米设置一道；如果是沉降缝，一般隔50米设置一道。两者，也可以结合实际情况，同时设置。

8、高速公路规范要求桥梁防撞护栏多少米设置一道伸缩缝？

其一是每跨桥之间的断缝为真缝,设置成全部断开的形式,断缝设置在应力集中的梁端(墩顶)处,当连续跨孔施工时,利用1cm厚的三合板直接埋入混凝土中施工;

其二是每跨中间及1/4处设置的断缝,即照常施工防撞墙,拆模板后,用角磨机在外部打磨一道深5mm左右的缝隙即可,目的是防撞护栏较长,以后出现裂缝是在此处断开。

9、防撞墙断缝怎么按装？

顾名思义，就是防撞栏出现了裂缝，原因可能是外力冲击过大，或者质量原因造成的。

桥梁混凝土防撞护栏的竖向贯穿裂缝是由于混凝土收缩造成的，一般而言，混凝土的收缩由以下两部分因素组成：

1、降温收缩：即混凝土浇筑过程中，初期会释放大量水化热，使混凝土内部温度升温，而随着水化反应放热随时间逐渐减少，混凝土内部温度又会随环境温度降低，在升温与降温过程中，由于热胀冷缩的原因，混凝土的体积是会发生变化的。