1、虎门大桥抖动原因？

据专家分析，水马是涡振诱因，连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。另外，也有专家猜测也可能与大桥“阻尼比”有关。

5月5日14时许，虎门大桥发生较为明显的抖动，随后双向全封闭。5月6日，广东省交通集团通报称，省交通运输厅、省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。

经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。

专家还有种猜测，与大桥“阻尼比”有关。通俗说，“阻尼比”类似病毒抗体，代表其抵抗大桥振动的能力。阻尼比越小，大桥抗震能力就越低。虎门大桥存在25年之久，有可能阻尼比变小，影响到抗涡振能力。

扩展资料

虎门大桥结构安全

近期，我国大桥似乎有点“飘”。4月26日，武汉鹦鹉洲长江大桥桥体发生波浪形晃动。9天后，广东虎门大桥悬索桥也来了一波类似的“神晃动”，让大桥“飘”上了热搜。

抖音视频里虎门大桥的波动“大片”，着实让人瘆得慌。不过，专家均表示，尽管大桥“飘”得明显，但仍安全。

对于大桥的“飘动”，中国工程院院士陈政清认为可分“动静”两种角度。大桥在设计时，均会考虑结构承载能力，即大桥满载时最大下沉幅度。据估算，虎门大桥最大下沉幅度为2米，此次大桥“飘”幅0.5米左右。从这一静力概念看，大桥很安全。

2、广东虎门大桥抖动是什么原因？

你好，我是心语者小森，很高兴回答你的问题。

1:虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于它的长度和跨度比较大，强风会产生旋涡所至。

2:由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在强风中以飘带似在风中，所以会振动。

3:在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。

3、虎门大桥异常抖动的原因是什么？ 在上面行车还安全吗？

我是河源微资讯，我来回答题主的问题：虎门大桥异常抖动的原因是什么？ 在上面行车还安全吗？根据6日12位专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是：沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生了桥梁涡振现象。虎门大桥采用的是流线型的断面设计，本身的风阻较小，发生涡振的概率也比较小。虽然还不能完全保证振动不会再次发生，但是发生像这种明显的振动，可能性比较低，且不会引起安全问题。

虎门大桥的位置在广东省境内，是一座连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥，位于珠江狮子洋之上， 为珠江三角洲地区环线高速公路南部联络线的组成部分。虎门大桥于1992年10月28日动工建设；于1997年6月9日建成通车。虎门大桥东起东莞市太平立交，上跨狮子洋入海口，西至广州市南沙立交；线路全长15.76千米，主桥全长4.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度120千米/小时；工程项目总投资额30.2亿元人民币。

2020年5月5日下午，虎门大桥悬索桥桥面晃动比较大，振幅较为明显，对行车造成不舒适感。为保障通行安全，两地交警已采取交通管制措施，对悬索桥双向交通全封闭。

从当天15点20分开始，虎门大桥实施全封闭交通管制。16点06分，虎门大桥公司启动《虎门区域跨江大桥应急保畅通联动预案》一级响应。

广东省交通运输厅、广东省交通集团连夜组织了国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。根据专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是：由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。目前悬索桥结构是安全的。

水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，一般用于道路交通设施，在高速路、城市道路及天桥街道路口常见。 通常是上小下大的结构，因上方有孔以注水增重，故称水马。一般用来进行临时人群管制、控制车辆流量，预防骚乱及暴动的冲击，或于道路工程或临时便道上用来分隔或引导车流，在高速公路上和道路维修现场比较容易看到。

涡振，全称涡激振动，起因是风流过物体截面后，在物体背后产生周期性的漩涡脱落，由此产生对结构的周期性强迫力。是一种限幅振动，不能无限发散。而且，因为长跨度桥梁的固有频率往往较低，涡振通常也只会在风速不大的情况下发生。

因为虎门大桥采用的是流线型的断面设计，本身的风阻较小，发生涡振的概率也比较小。不能保证振动不会再次发生，但是发生像这种明显的振动，可能性比较低，且不会引起安全问题。大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象，振动幅度较小不易察觉，仅在特殊条件下会产生较大振幅，不影响桥梁结构安全，会影响行车体验感、舒适性，易诱发交通安全事故。

针对虎门大桥是否具备通车条件，通车是没有问题的，不过大桥最终的开放还需要综合考虑各种因素，需要保持稳慎的态度，在全面完成桥梁检测之后，才能够确定具体恢复通行的时间。目前，虎门大桥管养单位已紧急开始对大桥进行全面检查检测，大桥继续施行双向封闭。

虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是：沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生了桥梁涡振现象。正在通过改变流体瞬间变化的方式改变尾流场来排除隐患，能过修吊杆和主缆，撤掉桥梁两边为防止车撞放置的水马，就可以恢复原来桥梁结构非常流线型的结构，就不容易引起涡振。目前桥梁强度安全性是没有问题的，通过检修后可以确保行车安全。

4、水马是什么？

很荣幸回答你的问题。

水马这个词最近非常火，虎门大桥的震颤让人们从中知道了水马这个词，但是很多人不了解，为什么叫水马，什么是水马呢？

水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重，部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡墙。水马可分为：单孔水马、三孔水马、围栏水马、高围挡水马。

三孔水马：用进口PE制造，盛水后更具缓冲弹性，能吸收强大的冲力有效地减少对汽车、路人及围栏内工作人员的伤害。

高度：750mm长度：1360mm宽度：300mm工艺：吹塑重量：6.5kg颜色：红色装水量：250kg材质：PE

围栏水马：整体采用pe树脂一次制成，做工精细，使用寿命长。

高度：1200mm长度：1500mm宽度：430mm工艺：滚塑重量：5kg颜色：红色装水量：200KG材质：PE

高围挡水马：采用工程力学结构设计，衔接方便，底座加宽设计，风吹不易倒。

高度：1900mm长度：1100mm宽度：380mm工艺：吹塑重量：9kg颜色：黄色装水量：150KG材质：PE

单孔水马：采用进口PE通过吹塑机加工而成，多款颜色相间连接使用，警示性高。

高度：650mm长度：1200mm宽度：280mm工艺：吹塑重量：6kg颜色：黄色装水量：200KG材质：PE

5、虎门大桥异常抖动原因？

【虎门大桥振动主要因水马改变气动外形产生涡振】昨天下午，虎门大桥发生异常抖动。据广东省交通集团通报：专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。

根据现有数据和观测到的现象分析，此次振动不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性。目前，虎门大桥桥面已基本恢复常态。虎门大桥管养单位已开始对大桥进行全面检查检测，交通运输部已组建专家工作组到现场指导，虎门大桥将继续封闭双向交通。（总台央视记者魏星）

6、水马围挡漏水怎么处理？

1、在外墙的裂缝处涂刷水泥基渗透结晶性防水涂料，防水涂料固化成膜后具有一定的延展性、抗渗性和耐候性，可以起到防水和保护的作用。涂刷防水材料的时候，至少涂刷3遍，每一遍干透后在进行下一遍的涂刷，这样做能保证防水材料发挥好防水的作用，合格的标准是可以看到墙面上有一层均匀的结晶物。

2、喷洒渗透性防水剂，将渗透性防水剂喷洒在外墙渗水的地方，能迅速的覆盖墙面的裂缝并形成防水层，防水剂慢慢的渗透到混凝土的内部，与水泥砂浆中的碱性物质发生反应，形成结晶体，对混凝土中的毛细孔和裂缝起到防水补漏的作用。

3、能彻底的解决外墙渗水的方法就是给外墙重新做防水，这样不仅解决了外墙渗漏水的问题，还能对防水层薄弱的地方进行加固，加强墙面防水层的效果。

7、虎门大桥发生振动，网上评论里各种冷嘲热讽的人到底是什么心态？

可能是因为虎门大桥控股的大股东是境外公司，只收过桥费不投入维修基金吧，当年好像是港资投资吧！霍家的？

8、虎门大桥将会如何解决呢？

2020年5月5日下午，虎门大桥发生异常抖动，全桥路段已实施双向全封闭，禁止通行 ；

2020年5月6日，广东交通集团通报，虎门大桥振动系涡振现象，悬索桥结构安全 。

经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是由于特定风环境条件下沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生桥梁涡振现象 。

截至2020年5月6日，水马已经撤离，大桥振动幅度已经减弱，虎门大桥桥面已基本恢复常态。

专家判断：虎门大桥结构安全可靠，不影响后续使用！

此次发生涡振，现场风力也仅5级左右，只是因为悬索桥吊索在进行定期更换，桥面两侧靠近护栏处摆放着隔离带（俗称“水马”，相当于在桥面增设两排矮墙），破坏了桥钢梁的流线形状，刚巧遇到一个合适的风速，在梁体局部形成风的漩涡，由漩涡力导致梁体振动。

这种特定风场导致梁体振动有几种可能。

第一，如果梁体抗扭刚度大，就不会发生扭转振动，但可能出现竖向弯曲或横向弯曲振动；

第二，如果梁体抗扭刚度较弱，则可能出现扭转振动；

第三，个别梁体抗扭刚度更弱，则可能出现扭转振动进一步扩散，导致梁体由局部断裂发展为整体垮塌

虎门悬索桥属于闭口截面钢箱梁，梁体扭转刚度较大，发生扭转振动的可能性小；同时梁很宽、横向弯曲刚度大，也不可能发生横向弯曲振动；但由于其梁高度较小，竖向弯曲刚度较低，容易发生竖向弯曲振动，此次异常振动就是这种情况，但不会扩散，所以桥梁的结构是安全的。

发生这样的涡振现象，不会对虎门大桥的结构产生影响，但因为晃动不稳，会导致人车行驶的不适。

此次梁体异常振动对桥梁安全没有实质性影响，但是，需要重点检查梁端4个竖向支座、2个抗风支座和伸缩缝是否局部损伤，梁体个别钢板原有少量裂纹是否加剧等。建议在检查和必要处置后尽快恢复桥梁交通。

当然如果检测真的有问题，算算这座桥建设应该将近20年啦，如果在这个地方拆掉重建有点可惜，不如重新找一个好点的位置重建一座，现在的这一座改成景观风景桥，毕竟是中国最有名的一座桥。

上面只属于个人观点，欢迎大家一起讨论交流。

9、什么是水马？

水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，一般用于道路交通设施，在高速路、城市道路及天桥街道路口常见。 通常是上小下大的结构，因上方有孔以注水增重，故称水马；此外，不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马。

主要用途

水马一般是用来进行临时人群管制、控制车辆流量，预防骚乱及暴动的冲击，或于道路工程或临时便道上用来分隔或引导车流。

优点缺点

由于用完后可以放走水分，故有方便移动和设置的特点。相对而言，同样是护栏的铁马由于笨重而搬运设置困难，而且亦容易被当成武器使用。

然而由于护栏本质上是一个塑胶束水器具，一经刺破和排水就会丧失应有作用。而损坏或者没有盖好的水马亦会滋生蚊虫，因此必须注意维修保养。

10、今天看到虎门大桥的视频，桥面一鼓一鼓的很可怕，真是因加1.2米高的挡墙引发的吗？

月亮姐姐是昨天在抖音里看到这个关于虎门大桥的视频，着实是吓了一跳，很多车驻在桥边， 从视频中可以看到部分桥面上下起伏，如波浪般抖动，就像在大海上飘浮的小船。晃得如此厉害，到底是因为什么原因呢？

5月5日，根据广东省公安厅交管局发布消息称，虎门大桥实施双向全封闭交通管制，提示途经车辆注意绕行，避免浪费时间。

武汉大学土木建筑学院教授方正表示，悬索桥在设计时会有一个抖动的安全范围，“肉眼可见的上下起伏，也是正常的，只要在一定范围内就不会影响行车安全”。

据资料显示，虎门大桥于1999年建成通车，是我国第一座大型悬索桥。

这座虎门大桥是连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥，位于珠江口狮子洋上，

1997年的时候建成通车，由于虎门大桥车流量很大，常处于饱和状态。所以，这次起伏抖动，一定要先排除是否有安全隐患，否则，整座桥发生问题，那就是很严重的事故了。

我国著名桥梁结构专家葛耀君表示：因为虎门大桥在修吊杆和主缆，所以在两个边上放了临时的挡墙，“我们俗话叫水马，这个东西改变了桥梁结构的外形”。

现在该桥的这个水马已经拆除，如果不在发生如视频中的起伏和抖动，那就是这个原因造成的，那么，经历过这次抖动，大桥也要全面地进行检测。对于这种大桥的抖动，从安全的角度来说，是应该引起相关部门的重视，确保没有安全隐患就会正常通车了。（文中图片来自网络，侵删！）