答:高铁桥墩上的栏是防止坠物和保护检修列车人员的安全。
高铁自我国改革引进国外先进科学术,经过学习丶研发、创新,于2008年开通笫一列京津城际动车,并有了自已的知识产权,此后我国高铁如雨后春笋,一列接着一列奔奔腾在祖国大地,并以快捷、安全、舒适、安全造福人类。高铁桥墩上的铁护栏也是防止车内坠物和保护机修人员的安全而设置的。
桥头的几个圆叠加的叫抱鼓石,抱鼓石下面的叫仰天石;
剩下普通的就叫栏板和柱子;
弧形桥洞勾边的石头叫券脸石;
直接和券脸石撞上的横向砌筑的石头叫撞券石。
为了安全设置的,颜色一般一是为了防锈蚀,二是还要考虑美观,所以看上去还是挺好的1、制作合格的钢筋骨架表面清洁、无污染,按照钢筋型号、尺寸对应相关尺寸的模板进行安装钢筋。
2、扶手及托梁中预埋件若与配筋发生干扰,可适当调整钢筋的位置,确保预埋件位置准确。
3、栏杆立柱浇筑前立柱内主筋需与法兰钢板用手工电弧焊接,焊接牢固。
铁路桥当然要做铁架护栏了,有些铁路不是封闭线路,行人步行经过铁路桥的时候走铁路旁边的人行道,护栏是保证过路行人安全的。
另外就算是封闭线路,工作人员还要上线对线路进行维护,工作人员在桥上也需要有安全保障所以护栏必不可少。
1、人行道或安全带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的最大净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须安全可靠,栏杆底座应设置锚筋,其强度应满足国家规范要求。
2、栏杆强度应满足:车辆以80KM/H的速度,与栏杆成15°角发生碰撞,不落河。
3、栏杆造型、色调与周围环境协调,对重要桥梁宜作景观设计。
4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时,桥面人行道栏杆上应加设护网,护网高度不应小于2m,护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。
5、作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。
钢筋加工及安装
护栏钢筋与预埋钢筋采用单面焊接,要办证搭接长度。
根据高程交底在护栏钢筋上平面拉线以保证护栏钢筋顺直。
2.模板安装
对模板安装位置梁顶进行砂浆找平,砂浆找平时不得侵
占护栏位置,找平时要先拉线,严格按照标高交底进行施工。
模板采用特制整体钢模,模板间粘贴双面胶带防止漏浆,
模板采用木支撑、拉杆、拉筋相配合的方法进行加固,确保
护栏牢固直顺美观。模板安装好后在钢筋上加垫块办证钢筋
混凝土保护层厚度。