1、村道路波形护栏立柱埋入深度合格率要达到多少？

波形护栏板立柱一般埋入高度标准波形护栏的立柱埋入高度根据路基的不同埋入标准也大不相同，下面为大家讲解两种路基埋入的深度标准：一般埋入土基的波形护栏立柱:

1、当护栏立柱埋置土中且无路缘石时，立柱埋深不应小于110cm ；

2、当护栏立柱埋置土中且有路缘石时，立柱埋深不应小于125cm ；

3、当中央分隔带采用组合型波型梁护栏，立柱埋置于土中时，其埋置深度不应小于110cm。可采用混凝土基础埋置的波形护栏立柱:1.当立柱置于桥梁，通道，涵洞等无法打入的地方时;2.当立柱下方遇有地下管线，石方路段时;3.当遇到其它特殊情况时；则立柱埋置于混凝土中的深度不应小于40cm。安装高速公路护栏板时，立柱的安装高度是否一致，不仅仅影响到美观度，而且也影响了护栏板整体的安全防护系数。高速公路护栏板的高度设置是根据车辆重心受力点决定的。 汽车重量主要集中在底盘，车辆翻过护栏需要足够的角动量，因此，一般情况下只要护栏高度能够拦住车轮，就可以起到防护作用。波形梁护栏的横梁中心高度,从路面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm. 当设有路缘石时,横梁的中心高度从路缘石顶面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm.当波形梁护栏有防阻块时,其中心高度不变.所以国标中护栏板中心的最低高度不能低于60cm,是经过理论计算，并考虑安全度的。其实，真正影响护栏功能的是肉眼观察不到的部分，护栏埋置深度与基础强度，以及构件质量，都能够成为影响护栏发生安全防护作用的原因。

2、高速公路波形梁护栏立柱金属厚度允许偏差多少？

波形护栏参数： 一、护栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。 1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。 二、立柱：粗度规格Q114、Q140MM长度根据要求一般为1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚为4MM/4.5MM。三、每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，螺丝250套，托架250个，防阻块250个。 四、三波护栏板的规格长4.32米，宽505毫米，厚度为3毫米，4毫米。五、二波护栏板的规格长4.32米，宽310毫米，厚度为3毫米，4毫米。 通行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》热浸镀锌波形梁钢护栏和立柱：热镀锌防腐层质量 镀锌附着量 g/m2 平均镀锌附着量 板 ≥600 立柱 防阻块 ≥350 较低镀锌附着量 板 ≥425 立柱 防阻块 ≥275 镀层厚度 μm 平均镀层厚度 板 ≥85 立柱 防阻块 ≥50 较低镀层厚度 板 ≥61 立柱 防阻块 ≥39 热浸镀锌 纯聚酯静电喷涂双涂层波形梁钢护栏和立柱。平均镀层附着量 g/m2 板 ≥270 立柱 平均镀层厚度μm 板 ≥39 立柱 涂塑层平均厚度μm 板 ≥76 立柱。

3、护栏等级划分标准？

公路波形护栏按照防撞等级上分为 A 级、 B 级、 SB 级。

A 级护栏，波形板是双波板，普通公路波形护栏标准，板厚度是4.0mm的，公路波形护栏型号，圆立柱规格是140*4.5的，主要用于高速公路、国道、省道、一级公路、二级公里两侧及道路＊的安全防护。

B 级护栏，铜川公路波形护栏，波形板是双波板，板厚度是3.0mm的，圆立柱规格是

114*4.5的，主要用于乡镇公路的两侧或道路＊的安全防护。

SB 级护栏，波形板是三波板，板厚度是

4.0mm的，方立柱规格是

130*130*6.0*2540mm的，主要用于高速公路危险路段。

4、波形护栏立柱国家标准？

答：波形护栏立柱国家标准：JT/T28《高速公路波形梁钢护栏》。

5、波形梁护栏的代号为什么是Gr还有Grd等？

Gr和Grd其实是一个意思，都是表示波形梁护栏。以下是常用的波形护栏的规格供你参考：

Gr-A-4E：路侧两波形梁钢护栏 Gr-A-2E：路侧两波形梁钢护栏

Gr：波形梁护栏 Gr：波形梁护栏

A：防撞等级 A：防撞等级

4E：立柱打入土中，立柱间距4米 2E：立柱打入土中，立柱间距2米

Gr-A-4C： 路侧两波形梁钢护栏 Gr-A-2C： 路侧两波形梁钢护栏

Gr：波形梁护栏 Gr：波形梁护栏

A：防撞等级 A：防撞等级

4C：立柱埋置在独立混凝土 2C：立柱埋置在独立混凝土

基础中，立柱间距4米 基础中，立柱间距2米

Gr-Am-4E：中央分隔带两波形梁钢护栏 Gr-Am-2E：中央分隔带两波形梁钢护栏

Gr：波形梁护栏 Gr：波形梁护栏

A：防撞等级 A：防撞等级

4E：立柱打入土中，立柱间距4米 2E：立柱打入土中，立柱间距2米

Gr-Am-4C：中央分隔带两波形梁钢护栏 Gr-Am-2C： 中央分隔带两波形梁钢护栏

Gr：波形梁护栏 Gr：波形梁护栏

A：防撞等级 A：防撞等级

4C：立柱埋置在独立混凝土基础中， 2C：立柱埋置在独立混凝土

立柱间距4米 基础中，立柱间距2米

Gr-SB-2E： 路侧三波形梁钢护栏 Gr-SB-1B1： 路侧三波形梁钢护栏

Gr：波形梁护栏 Gr：波形梁护栏

SB：防撞等级 SB：防撞等级

2E：立柱打入土中，立柱间距2米 1B1：立柱埋置在预埋套筒中，立柱间距1米

6、高速公路安防设施波形护栏的结尾验收都包括什么？

波形护栏厂家：高速公路安防设施的结尾验收

公路作为一种现代化交通基础设施，在中国投入使用仅十多年时间，就已显示除强大的生命力和巨大的潜力。公路建成后，汽车经济运距大大延长，对于批量小而运输频繁、运输条件严格的高新技术产品，无疑具有特殊的吸引力。因此，公路沿线地区已成为工业特别是高新技术产业的理想发展地区。

公路建设好了，要及时安装好波形护栏板才算完整，一般波形护栏板是公路建设中的较后一道工序。安装好波形护栏板就可以由验收部门验收了。通过一系列的相关手续之后，高速就可以投入使用了。那么波形护栏安防设施的验收包括哪些呢？

一、基础的几何尺寸不允许小于设计图规定的尺寸。一般每100个抽检1~2个。

立柱的垂直度允许偏差为±3mm/m，柱顶标高允许偏差为±10mm，柱间距允许偏差为±20mm。每100根抽检1~2根。

二、安装完成的波形护栏板不得有明显变形。孔长轴方向变形量不得超过其长轴规定尺寸的±10%；整体线性流畅。

三、安装完成的波形护栏板不得发生扭曲变形，应保证安装的整体效果。防腐材料不得有脱落。

四、检验立柱的安装高度和路基固定程度，每根立柱的中心垂直度不得大于15mm。

五、安装完成的隔离栅，应以2km为一验收单位，连续取10跨隔离栅进行检查验收，或以通道间长度为一验收单位，至少连续检查5跨。

根据《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2006中规定设置于土基中的B级二波波形梁护栏，立柱埋置深度应不小于3125px；设置于土基中的A级、Am级二波波形梁护栏，立柱埋置深度应 不小于3500px；设置于石方、地下有管线等路段混凝土基础内的波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于1000px。但在实际的施工中，由于路肩和中央分隔带下层 情况复杂，如石砾较大（如山区施工等），经常出现立柱打入土中深度不够，有的地方三分之一路段立柱打不进去，如用浇置法施工费用较高，施工队往往采用夜间 切割，减少立柱埋深的方法进行违章作业。

经切割过的立柱安装护栏后，根本达不到碰撞要求，也不能保证高速公路的行车安全。业主、监理及承包商应坚决杜绝这 种现象的出现。发现一起严处一起，不留后患。只要业主、监理及承包商对施工现场稍多加注意，这个问题是很容易解决的。

7、300米波形护栏需要多少根立柱？

波形护栏立柱一般不能超出15公分一根，300米需要2000根

8、农村三级公路安装的波形护栏立柱离路边的距离不够怎样解决？

（一） 圆立柱的安装。根据《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2006中规定设置于土基中的B级二波波形梁护栏，立柱埋置深度应不小于125cm；设置于土基中的A级、Am级二波波形梁护栏，立柱埋置深度应不小于140cm；设置于石方、地下有管线等路段混凝土基础内的波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于40cm。但在实际的施工中，由于路肩和中央分隔带下层情况复杂，如石砾较大（如山区施工等），经常出现立柱打入土中深度不够，有的地方三分之一路段立柱打不进去，如用浇置法施工费用较高，施工队往往采用夜间切割，减少立柱埋深的方法进行违章作业，。经切割过的立柱安装护栏后，根本达不到碰撞要求，也不能保证高速公路的行车安全。业主、监理及承包商应坚决杜绝这种现象的出现。发现一起严处一起，不留后患。只要业主、监理及承包商对施工现场稍多加注意，这个问题是很容易解决的。（二） 圆立柱丢失问题。有的路段土质松软，没有夯实，打进的圆立柱很容易丢失。更有甚者一个标段丢失1000多个圆立柱 。即使 这些圆立柱不丢失。能达到防撞要求吗？圆立柱丢失问题实际上还是施工质量问题。(三) 高强拼接螺栓问题。大家都知道高强拼接螺栓其力学性能等级应为GB/T1591规定的8.8级，抗拉荷载不小于133kN。表面上看，它只是护栏板、防阻块、圆立柱的连接部件，实际上它是整个安全设施防撞系统的关键，也就是心脏和薄弱部分。然而在安装的时候，有的施工人员不负责任，在调整线形后没有把高强拼接螺栓拧紧，这种情况在有些标段还很严重，使高速公路的防撞护栏存在严重的安全隐患。以上从生产、产品、设计、安装施工四个方面讲述了交通安全设施在高速公路建设中最常见的问题，而且是仍在继续发生的问题。如何杜绝这些问题的发生，保证高速公路建设的质量，确保交通安全设施产品在高速公路中发挥最大作用。

9、波形板安装安全要求？

护栏板的立柱不得有扭转的迹象，也不得在接口或者护栏板两端自行进行焊接使其加长，尤其是两端的杂物必须要清理干净整洁。在初始设计时，应该以公路的控制点为始，对于立柱之间的间距可以依据量距的具体情况作合适调整，而且立柱的安装细节等都要和原先设计的图纸一样，并要与公路路线相互协调，立柱必须非常牢固地埋于地下，埋入的深度必须按照最初设计上的深度参考，并且与地平线相垂直。

2、安装护栏的方法有很多种，不管是哪种方法，施工队都应该尽量避开公路地下的管道管线设施，如果有损坏的，施工队将承担其修理费用。因此这个还是要谨慎点。

3、工程安装完毕后，不论是水平还是垂直方向上的都应该形成非常顺畅的流线形。十分美观，这种景象对驾驶者开车的视线有良好的引导作用。

4、其护栏板需要设在公路界限之内，不得远离公路很远。

5、波形护栏板上的每一个螺丝孔和梁板都必须准确定位，其位置准确与否关系到整体的效果。

6、在立柱护栏板安装完毕前，要时刻留意立柱内的情况，防止有异物杂物进入柱内。

10、公路护栏桩尺寸？

国家标准是路面以上路出750mm，A级波形护栏立柱规格为140*4.5*2150mm，埋入1400mm；B级波形护栏立柱规格为114*4.5*1950，埋入1200mm。 设计长度是：长度是4320mm，宽度310mm，波浪纹高度是85mm，厚度是3mm或者4mm； 安装完成后的实际长度是4000mm，说的通俗点就是每根立柱和每根立柱之间净长是4米。