国家标准是路面以上路出750mm,A级波形护栏立柱规格为140*4.5*2150mm,埋入1400mm;B级波形护栏立柱规格为114*4.5*1950,埋入1200mm。
一般价格190元,波形护栏一般立柱间距分为2米间距和4米间距; 波形护栏立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种。
主要看你的板子多厚,立柱多高多厚直径是多少,还有连接方式是托架不是防阻块,是2米加强型还是4米普通型,像高速公路上的常规规格就是140元一米。
1.防闯等级不同。双波波形护栏防撞等级较弱,常用在不是很危急的高速公路,农村公路等;而三波波形护栏防撞等级较高,适用于比较危险的路段,如高速公路,山村公路,险要路段等。
2.规格尺寸不同。双波波形护栏板:4320*310*85*3/4;三波波形护栏板:4320*506*85*3/4。双波立柱:114/Ø140 mm×4.5mm×高度;三波立柱:114/Ø140 mm×4.5mm×高度。
3.造价不同。三波护栏比双波护栏造价高。
第一是出于美观考虑,第二是可以增加护栏的高度,避免行人跨越。
护栏常用规格波形: 双波形护栏板:4320 * 310 * 85 *厚度;厚度:2.5 2.75 3.0 3.85 4.0 三浪形护栏板:4320 * 506 * 85 * 3/4; 波护栏板表面处理:热镀锌,热镀锌; 双波的波形护栏立柱:114毫米*4.5毫米*高度; 140 *4.5毫米高度; 护栏三波专栏:114毫米*4.5毫米*高度; 140毫米*4.5毫米*高度; 波形护栏像柱间距点2米间距和4米间距;
公路波形护栏按照防撞等级上分为 A 级、 B 级、 SB 级。
A 级护栏,波形板是双波板,普通公路波形护栏标准,板厚度是4.0mm的,公路波形护栏型号,圆立柱规格是140*4.5的,主要用于高速公路、国道、省道、一级公路、二级公里两侧及道路*的安全防护。
B 级护栏,铜川公路波形护栏,波形板是双波板,板厚度是3.0mm的,圆立柱规格是
114*4.5的,主要用于乡镇公路的两侧或道路*的安全防护。
SB 级护栏,波形板是三波板,板厚度是
4.0mm的,方立柱规格是
130*130*6.0*2540mm的,主要用于高速公路危险路段。
常用φ114×4.5的圆形立柱; 当重型车辆占有率高,失控车辆越出行车道会发生严重交通事故的危险路段,可采用φ140×4.5的圆形立柱
波形护栏为公路防撞设施,主要是为了防止失控车辆冲出道路,一般为镀锌钢板加工而成,根据公路等级不同而采用不同的规格。 波形梁护栏corrugated beam barrier是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。波形梁护栏刚柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量和防撞的能力,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观协调,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外,有可能造成严重后果的区段,可选择加强波形梁护栏。 波形护栏实用新型涉及一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏,该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成,两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时,该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内,起到隔离和防护作用,同时与公路外边上的护栏带相呼应,整齐划一,美观配套。车辆对其碰撞时,由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毁,同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时,可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走,开辟通道,便于车辆通行。 系统原理:
1、波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。
2、它利用土基、立柱、横梁的物理变形来吸收碰撞产生的能量,并迫使失控车辆改变行驶方向,回复到正常的道路行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。
3、波形梁护栏刚柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量的能力,具有良好的驾驶视线诱导功能,能与道路线形及各种设施相协调,外形美观大方,可在小半径弯道上安装使用,连接简单方便损坏处容易更换。 主要用途: 工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。
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Gr-B-4E 路侧B级双波波形护栏,立柱间距4m,打入式
GR-B-2E 路侧B级双波波形护栏,立柱间距2m,打入式
Gr-B-2E 路侧 B 级双波波形梁护栏,立柱间距 2m ,打入式
Gr-B-4C 路侧 B 级双波波形梁护栏 , 立柱间距 4m ,混凝土基础
Gr-B-4C 路侧B级双波波形护栏, 立柱间距4m,混凝土基础
Gr-B-2E 路侧 B 级双波波形梁护栏,立柱间距 2m ,打入式
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Gr-B-2C 路侧B级双波波形护栏, 立柱间距2m,混凝土基础
Gr-A-4E 路侧A级双波波形护栏,立柱间距4m,打入式
Gr-A-2E 路侧A级双波波形护栏,立柱间距2m,打入式
Gr-A-4C 路侧A级双波波形护栏, 立柱间距4m,混凝土基础
Gr-A-2C 路侧A级双波波形护栏, 立柱间距2m,混凝土基础
Gr-SB-4E 路侧SB级双波波形护栏,立柱间距4m,打入式
Gr-SB-2E 路侧SB级双波波形护栏,立柱间距2m,打入式
Gr-A-2B1 路侧A级双波波形护栏,立柱间距2m,预埋套筒式
Gr-SB-1B1 路侧SB级三波波形护栏,立柱间距1m,预埋套筒式
Gr-Am-4E 中央分隔带分设型Am级双波波形护栏,立柱间距4m,打入式
Gr-Am-2E 中央分隔带分设型Am级双波波形护栏,立柱间距2m,打入式
Gr-SBm-1B1 中央分隔带分设型SBm级三波波形护栏,立柱间距1m,预埋套筒式
Grd-Am-2E 中央分隔带组合型Am级双波波形护栏,立柱间距2m,打入式
Grd-Am-1B1 中央分隔带组合型Am级双波波形护栏,立柱间距1m,预埋套筒式
HDHL 中央分隔带插拔式活动护栏
AT1-2 路侧上游端头,外展圆头式
AT2 路侧下游圆形端头
BT-1 端部翼墙式波形梁护栏与混凝土护栏过渡结构段
CT 中央分隔带开口端部结构
DT 护栏三角端端部结构
波形护栏的立柱埋入高度根据路基的不同埋入标准也大不相同,下面为大家讲解两种路基埋入的深度标准:
一般埋入土基的波形护栏立柱:1、当护栏立柱埋置土中且无路缘石时,立柱埋深不应小于2750px ;
2、当护栏立柱埋置土中且有路缘石时,立柱埋深不应小于3125px ;
3、当中央分隔带采用组合型波型梁护栏,立柱埋置于土中时,其埋置深度不应小于2750px。可采用混凝土基础埋置的波形护栏立柱:1.当立柱置于桥梁,通道,涵洞等无法打入的地方时;2.当立柱下方遇有地下管线,石方路段时;3.当遇到其它特殊情况时;则立柱埋置于混凝土中的深度不应小于1000px。
安装高速公路护栏板时,立柱的安装高度是否一致,不仅仅影响到美观度,而且也影响了护栏板整体的安全防护系数。高速公路护栏板的高度设置是根据车辆重心受力点决定的。
汽车重量主要集中在底盘,车辆翻过护栏需要足够的角动量,因此,一般情况下只要护栏高度能够拦住车轮,就可以起到防护作用。波形梁护栏的横梁中心高度,从路面算起至连接螺栓孔中心的距离为1500px. 当设有路缘石时,横梁的中心高度从路缘石顶面算起至连接螺栓孔中心的距离为1500px.当波形梁护栏有防阻块时,其中心高度不变.所以国标中护栏板中心的最低高度不能低于1500px,是经过理论计算,并考虑安全度的。
其实,真正影响护栏功能的是肉眼观察不到的部分,护栏埋置深度与基础强度,以及构件质量,都能够成为影响护栏发生安全防护作用的原因。